SKT90S с МКПП
Цена по запросу
SKT90S с МКПП
Грузоподъемный карьерный самосвал с механической коробкой передач является популярной моделью на международной рынке за свои проверенные временем преимущества: безопасность, надежность при интенсивной работе, комфорт в управлении и обслуживании.
Область использования подобной техники практически любая – благодаря хорошей амортизации, низкому углу разворота и высокой проходимости по любому типу грунта, такой самосвал используется под насыпные грузы типа полезных ископаемых, рудных и нерудных материалов на карьерах, цемента, на производственных или объектах реконструкции. У этой модели усовершенствована рама и электронная система для большей безопасности и долгого срока службы.
Преимущества:
- Экономичность расхода ресурсов, низкие затраты на содержание
- Полностью плавающие полуоси ведущего моста, высокий крутящий момент
- Высокая проходимость по бездорожью
- Пневматическая двухконтурная тормозная система с датчиком оповещения о низком давлении
- Гидравлическое рулевое управление, аварийное управление
- Шумоизоляция кабины
- Кузов повышенной прочности с вертикальными и горизонтальными ребрами жесткости
- Надежная, высокопрочная рама
Технические характеристики
| Двигатель | |
| Модель | Weichai WP 12G460E310 |
| Тип | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
| Полная мощность при 2100 об / мин, кВт / л.с | 338 / 460 |
| Максимальный крутящий момент при 1500 об / мин, Нм | 2000 |
| Количество цилиндров/ kонфигурация | 6-цилиндровый, однорядный |
| Диаметр цилиндра / ход цилиндра, мм | 126 / 155 |
| Объем двигателя | 11,6 л |
|
|
|
| Коробка передач | |
| Механическая коробка передач 7DS200 с высоким крутящим моментом, разработанная специально компанией Fast для работы на карьерах и шахтах, имеет конструкцию с двойным промежуточным валом, отличающуюся распределением мощности, высокой грузоподъемностью, высокой надежностью, правильным выбором передач и хорошей
экономией топлива. Благодаря 7 передним передачам и 1 передаче заднего хода она подходит для работы в условиях короткого транспортного расстояния и сложных дорожных покрытий с разной плотностью грунта. | |
| Скорость
| |||||||||
| Передача скорости | Передняя передача | Задняя передача | |||||||
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 1 | |
| Передаточное число | 9,14 | 6,70 | 4,86 | 3,60 | 2,65 | 1,61 | 1,00 | 8,51 | |
| Скорость, км/ч | 4,4 | 7,2 | 9,9 | 13,5 | 18,7 | 25 | 40,2 | 4,7 | |
| Ведущий мост | |
| Применяются полноплавающие полуоси с большой нагрузкой. Главный редуктор
отличается компактной конструкцией и высоким передаваемым крутящим моментом. Оснащен усовершенствованным планетарным колесным редуктором и высокопрочным корпусом оси из литой стали | |
| Нагрузка на оси, т | 19 + 35 +35 |
| Передаточное число привода | |
| Основной коэффициент уменьшения | 3.36:1 |
| Коэффициент уменьшения колеса | 3.81:1 |
| Общее соотношение скоростей | 12.82:1 |
| Тормозная система | |
| Применяется двухконтурная пневматическая тормозная система с барабанными
тормозами. Два контура независимы друг от друга, с большими тормозами и высокой емкостью воздушного резервуара. Усиленные пружины воздушной камеры обеспечивают достаточное усилие экстренного торможения. Для оповещения водителя установлено устройство предупреждения о низком давлении в тормозной системе. | |
| Спецификация тормозов | |
| На передней оси | диам. 500 * 230 мм |
| На промежуточной и задней оси | диам. 500 * 230 мм |
| Тормозной момент составляет 90 000 Нм при давлении воздуха 0,8 МПа | |
| Система рулевого управления | |
| Полностью гидравлическая система рулевого управления + аварийное рулевое управление.
Рулевое управление международного бренда гарантирует удобное и надежное рулевое управление. Цилиндр рулевого управления установлен на заднем конце оси для снижения частоты неисправностей. Полностью гидравлическое рулевое управление + аварийное рулевое управление повышают комфорт вождения. Удобное и надежное аварийное рулевое управление может в случае неисправности насоса рулевого управления двигателя по-прежнему гарантировать управляемость автомобиля для обеспечения максимальной безопасности автомобиля. | |
| Подъемная система | |
| Подъемный цилиндр ø196 мм и режим подъема типа FE отличают большой высотой подъема и стабильным подъемом. | |
| Давление в системе, bar | 130 |
| Расход подъемного гидравлического насоса при 2000 об/мин, л | 240 |
| Рабочее время | |
| Подъем кузова, сек | 35 |
| Опускание кузова, сек | 25 |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска: Независимая гидропневматическая пружинная подвеска с гидравлическими/пневматическими (азотными) цилиндрами подвески с переменной
характеристикой демпфирования, отличающаяся высоким накоплением энергии, переменной жесткостью и лучшей амортизацией при ударах на дороге | |
| Максимальный ударный ход, мм | 160 |
| Задняя подвеска: Усиленный шарнирный подшипник упорной тяги + затягивание прямыми болтами с листовой пружиной | |
| Размеры задней листовой рессоры, (ВхШхД) мм | 15x27x120 |
| Балансирные валы: необслуживаемые балансирные валы диаметром 130 мм. | |
|
|
|
| Грузовой кузов | |
| Каркас грузового кузова имеет 5 вертикальных и 8 горизонтальных ребер жесткости. Конструкция кузова в виде ромба (запатентованная технология) дает возможность компактного размещения на шасси, что делает распределение осевой нагрузки более равномерным. Из высокопрочная, износостойкая сталь NM400 изготовлено дно кузова и борта. | |
| Толщина | |
| Дно кузова, мм | 16 |
| Борта кузова, мм | 10 |
| Козырек кузова, мм | 10 |
| Вместимость | |
| Объем скального кузова, куб. м | 31 |
| Объем универсального кузова, куб. м | 35 |
| Грузоподъемность, т | 60 |
|
|
|
| Рама | |
| Применяется специальная более гибкая конструкция для добычи полезных ископаемых, а продольные балки (10 мм +10 мм +8 мм) находятся в структуре большого сечения для достижения высокой устойчивости к изгибу и искажениям. Рама отличается высокой жесткостью и ударопрочностью. Зоны с высоким напряжением частично увеличены для достижения более высокой прочности каркаса. | |
|
|
|
| Кабина | |
| Широкоформатная остекленная конструкция повышает безопасность. Конструкция лобового стекла большой площади обеспечивает водителю широкий обзор, что обеспечивает безопасную эксплуатацию самосвала.
Регулируемое сиденье с механической пружиной, стандартная система отопления кондиционирования, круглая приборная панель и регулируемое рулевое колесо обеспечивают водителю более комфортное рабочее пространство. | |
|
|
|
| Шины | |
| Спецификация шин | 14.00R25 Wire Tyre |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
|
|
|
| Дополнительное оборудование | Подробности |
| Шины | 14.00-25 Поперечных Шин |
| V-образный Самосвальный Кузов | Самосвальный кузов с задним бортом, применимый для крупногабаритных материалов, размером более 500 мм |
| Устройство для охлаждения тормозов | Применимо при условии движения на большие расстояния с большой нагрузкой по склону |
| Кабина с правым рулем | Применимо для экспорта в страны с правосторонним управлением |
| Гидравлический замедлитель | Применимо для условий движения под большой нагрузкой по склону |
| Боковая защита | Защита топливный бак, газового бака и т.д. от бокового столкновения. |
| Система пылеподавления | Удаление пыли в направлении движения через распыляемую воду |